秦皇岛为什么被称为“车轮制造之都”？

锦涩

秦皇岛被称为“车轮制造之都”主要是因为以下几个原因：
1. "历史积淀"：秦皇岛是中国车轮制造业的发源地之一。早在20世纪50年代，我国第一个车轮制造厂——秦皇岛车轮厂（后更名为秦皇岛车轮厂有限责任公司）就在这里成立，标志着中国车轮制造业的起步。
2. "产业规模"：秦皇岛拥有多个车轮制造企业，其中包括一些知名的大型企业，如中车唐山机车车辆有限公司秦皇岛分公司等。这些企业共同构成了秦皇岛车轮制造业的产业集群。
3. "技术实力"：秦皇岛的车轮制造企业技术实力雄厚，具备自主创新能力。这些企业不仅能够生产铁路货车、客车、地铁、轻轨等车轮，还能生产汽车、工程机械、矿山机械等多种车轮。
4. "市场影响力"：秦皇岛生产的车轮产品在国内市场占有重要地位，产品远销国内外。在国内外车轮市场具有较高的知名度和影响力。
5. "产业配套"：秦皇岛车轮制造业形成了较为完善的产业链，从原材料采购、加工、制造到检测、包装、物流等环节，都有相应的配套设施和人才储备。
综上所述，秦皇岛凭借其历史积淀、产业规模、技术实力、市场影响力和产业配套等方面的优势，被誉为“车轮制造之都”。

兰州嘟嘟

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因为河北省秦皇岛市是中国最大汽车轮毂加工制造基地，所以有“车轮制造之都”的美誉。

27年前，中国大陆第一只铝车轮在中信戴卡诞生；27年后，这里成为全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，国内汽车零部件行业出口量第一。

在中信戴卡，每两天有一款新产品进入市场；每天有一项自主知识产权专利技术诞生；每秒有一只铝车轮产品下线……如今，中信戴卡成为中国大陆唯一进入全球汽车零部件配套供应商百强的企业。

从产品差异化，到市场差异化，从发展模式创新，到产品多元化，中信戴卡在全球经济一体化中，果敢地践行国家“走出去”战略，成长为业界公认的、具有较强技术竞争和持续发展能力的大型综合性汽车零部件企业集团，为“中国制造”树起一面旗帜。

伴随民族汽车工业的快速发展，即将进入而立之年的中信戴卡，已经成为民族品牌国际化的一个样板。在欧洲，半数以上的汽车上都有“戴卡制造”；全球合作对象遍及奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、日产等国际优秀汽车制造商，成为全球铝车轮行业中产能规模最大、客户群体最广、产品水平最高、品牌形象最佳的汽车部件供应企业，提前两年实现了“十二五”规划目标。

创新是企业生存的法宝。随着中信戴卡欧洲技术中心、日本技术中心、北美技术中心的建立，中信戴卡创新能力在实战中不断增强。

2012年，中信戴卡研发中心升华为中信戴卡工程技术研究院，作为全球为数甚少的具备与世界主要汽车厂进行同步开发能力的研发机构，以全球布局的技术中心为依托，为客户提供造型创意、结构设计、仿真分析、装配检查、工装设计、样件制造、试验检测、包装物流等全方位技术服务，成为全球铝制汽车零件行业最具创新能力的研发机构之一。研究院共有本、硕、博、博士后研发人员300多人，同时聘有海外专家，分支机构遍及中国、欧洲、北美、日本等。

在总结戴卡几十年工艺经验基础上，研究院掌握了一整套产品结构仿真、新产品工艺仿真两大关键领域的核心技术，形成了完整的科学分析方法，实现了计算机集群智能化模拟，为生产决策提供科学依据。

2013年，在中信戴卡产业园的基础上，公司进一步完善产业布局，兴建中信戴卡宁波工厂、凯斯曼秦皇岛工厂、凯斯曼美国工厂。其中，凯斯曼秦皇岛工厂于2013年11月1日正式注册，是中信戴卡将德国凯斯曼铸造集团的先进技术实施本地化的重要举措。致力于通过技术进步与创新打造一个世界级的汽车轻合金零件生产基地，领跑全球轻量化部件制造。

简单到这里，祝好！